Voor rijscholen met personeel verandert er vanaf 2027 in principe niets door de nieuwe pseudo-eindheffing op fossiele auto’s. Lesauto’s zijn namelijk uitdrukkelijk uitgezonderd van deze heffing. Toch is het verstandig om te begrijpen hoe de regels in elkaar zitten, welke uitzonderingen gelden en wat de komende jaren van jou als rijschoolhouder wordt verwacht.
Wat verandert er in 2027 voor benzineauto’s zakelijk?
Vanaf 1 januari 2027 geldt er een zogenoemde pseudo-eindheffing voor werkgevers die een fossiele auto, dus een benzine-, diesel- of hybride auto, ter beschikking stellen aan een werknemer die die auto ook privé gebruikt. De heffing bedraagt een percentage van de cataloguswaarde van de auto en is een extra werkgeverslast bovenop de bestaande bijtelling. Plug-in hybrides vallen ook onder de heffing. Alleen volledig elektrische auto’s en waterstofauto’s zijn vrijgesteld.
De heffing is vastgelegd in het Belastingplan 2026 en gaat op 1 januari 2027 in. Werkgevers die nu al een fossiele leaseauto aan een werknemer hebben verstrekt, kunnen in aanmerking komen voor een overgangsregeling: voor hen gaat de heffing pas in op 1 januari 2031. Belangrijk om te weten is dat de pseudo-eindheffing een zuivere werkgeverslast is. Je mag de kosten wettelijk niet doorberekenen aan je werknemer.
In juni 2026 kondigde het kabinet een aantal aanpassingen aan de oorspronkelijke regeling aan. Denk aan uitzonderingen voor vervangend vervoer, voor lesauto’s en voor kortdurende zakelijke inzet. Die aanpassingen worden uitgewerkt in het Belastingplan 2027.
Hoe werkt de bijtelling voor een lesauto met personeel?
De bijtelling voor een lesauto werkt in principe hetzelfde als bij elke andere zakelijke auto: als een werknemer de lesauto ook privé mag gebruiken, wordt een percentage van de cataloguswaarde als loon in aanmerking genomen en belast. De hoogte van het bijtellingspercentage hangt af van het type brandstof en de datum waarop de auto voor het eerst op naam is gezet.
In de praktijk is privégebruik van een lesauto door een rijinstructeur echter zelden aan de orde. Lesauto’s zijn functionele bedrijfsmiddelen die doorgaans uitsluitend zakelijk worden ingezet. Wordt de auto aantoonbaar alleen zakelijk gebruikt en rijdt de werknemer er geen enkele privékilometer in, dan is er geen bijtelling van toepassing. Wel moet je als werkgever dit kunnen aantonen, bijvoorbeeld via een rittenadministratie.
De pseudo-eindheffing die per 2027 wordt ingevoerd, is een aanvullende heffing naast de bestaande bijtelling. Ook hier geldt dat de heffing alleen van toepassing is als de auto ook privé wordt gebruikt. Maar voor lesauto’s geldt, zoals hieronder toegelicht, een specifieke uitzondering.
Wordt een benzine-lesauto in 2027 echt duurder door hogere bijtelling?
Nee, voor lesauto’s is de verwachting dat de pseudo-eindheffing niet van toepassing wordt. Het kabinet heeft in juni 2026 aangekondigd dat rijscholen worden uitgezonderd van de pseudo-eindheffing. De reden is praktisch: voor het rijbewijs B-examen moet een leerling kunnen rijden in een auto met een handgeschakelde versnellingsbak, en elektrische auto’s hebben die niet. Een verplichte overstap naar elektrisch is voor rijscholen dus niet realistisch.
De uitzondering voor rijscholen wordt uitgewerkt in het Belastingplan 2027. De exacte voorwaarden zijn op dit moment nog niet volledig vastgelegd, maar de richting is duidelijk: rijscholen vallen buiten de heffing. Het is wel verstandig om de verdere uitwerking van de wetgeving te volgen, zodat je precies weet welke voorwaarden gelden en of jouw situatie volledig binnen de uitzondering valt.
Geldt de hogere bijtelling ook voor een lesauto op naam van de rijschool?
De pseudo-eindheffing richt zich specifiek op auto’s die een werkgever ter beschikking stelt aan een werknemer voor privégebruik. Als een lesauto op naam van de rijschool staat en uitsluitend zakelijk wordt gebruikt, is er in beginsel geen sprake van bijtelling en ook niet van de pseudo-eindheffing. De auto staat dan als bedrijfsmiddel op de balans van de onderneming.
Rijdt een werknemer, zoals een rijinstructeur, ook privé in de lesauto? Dan kan er wel een bijtelling gelden en komt de pseudo-eindheffing vanaf 2027 mogelijk in beeld. Maar ook dan geldt de aangekondigde uitzondering voor rijscholen, mits de lesauto daadwerkelijk als lesauto wordt ingezet. Bestelauto’s vallen overigens helemaal buiten de pseudo-eindheffing, ongeacht het gebruik.
Voor rijschoolhouders die zelf rijles geven als zelfstandige en geen personeel in dienst hebben, is de pseudo-eindheffing sowieso niet van toepassing. Die heffing is immers een werkgeverslast en geldt alleen in een dienstbetrekking.
Wat zijn alternatieven voor een benzine-lesauto na 2027?
Voor rijscholen die wél te maken krijgen met de pseudo-eindheffing, of die vooruit willen lopen op toekomstige regelgeving, zijn er een aantal richtingen te overwegen. Volledig elektrische auto’s zijn vrijgesteld van de heffing, maar praktisch gezien lastig inzetbaar voor rijles zolang een handgeschakelde versnellingsbak vereist is voor het rijbewijs B-examen.
Mogelijke overwegingen voor rijscholen zijn:
- Lesauto’s leasen in plaats van kopen, zodat je flexibel kunt inspelen op veranderende regelgeving zonder vastgezet kapitaal
- Short lease als tijdelijke oplossing, zeker voor startende rijschoolhouders die nog niet zeker weten hoe de markt zich ontwikkelt
- Jong gebruikte lesauto’s leasen als kostenefficiënte optie die je snel operationeel houdt
- Vervangend vervoer regelen via lease, zodat je bij schade of onderhoud nooit stilstaat
Houd er rekening mee dat de uitzondering voor vervangend vervoer ook een eigen regeling kent: bij uitval van een elektrische auto mag je maximaal 14 aaneengesloten kalenderdagen een niet-elektrische vervangende auto inzetten zonder heffing. Voor tijdelijk extra vervoer geldt tot 1 januari 2031 een aparte uitzondering van maximaal 7 aaneengesloten dagen per jaar per auto.
Wat betekent dit voor rijscholen die nu een lesauto leasen?
Voor rijscholen die nu een lesauto leasen op benzine of een andere fossiele brandstof, verandert er in de praktijk waarschijnlijk weinig. De aangekondigde uitzondering voor rijscholen in de pseudo-eindheffing betekent dat je lopende leasecontracten gewoon kunt voortzetten zonder extra heffing. Wel is het verstandig om de definitieve wetgeving in het Belastingplan 2027 goed in de gaten te houden en je boekhouder of leasepartner te raadplegen zodra de exacte voorwaarden bekend zijn.
Rijschoolhouders met personeel doen er goed aan om alvast in kaart te brengen welke auto’s zij ter beschikking stellen, of er sprake is van privégebruik en wanneer leasecontracten aflopen. Zo kun je tijdig de juiste keuzes maken en voorkom je verrassingen in je financiële planning voor 2027 en verder.
Hoe Lesautolease.nl helpt bij de nieuwe regels rondom de pseudo-eindheffing
Lesautolease.nl ontzorgt rijschoolhouders volledig als het gaat om het leasen van lesauto’s, ook nu de regelgeving rondom de pseudo-eindheffing in beweging is. Als marktleider in lesautolease begrijpen we de specifieke situatie van rijscholen en kunnen we je precies vertellen wat de nieuwe regels voor jouw bedrijf betekenen.
Wat Lesautolease.nl voor jou regelt:
- Full operational lease met één vast maandbedrag dat verzekering, onderhoud, schadeafhandeling en vervangende mobiliteit omvat, zodat je nooit voor onverwachte kosten staat
- Financial lease als alternatief voor rijschoolhouders die meer controle willen over het eigendom van de auto
- Short lease voor starters of rijschoolhouders die flexibel willen blijven zonder langdurige verplichtingen
- Het restwaarderisico van de lesauto’s ligt volledig bij ons, niet bij jou
- Eerlijk kilometerbeleid: niet-gereden kilometers worden terugbetaald, zodat je alleen betaalt voor wat je daadwerkelijk rijdt
- Vervangende lesauto binnen 24 uur aan de deur bij schade of onderhoud, via Lesautoverhuur.nl
Wil je weten wat de nieuwe regels concreet betekenen voor jouw rijschool en welk leasecontract het beste bij jouw situatie past? Vraag een vrijblijvend adviesgesprek aan en we denken graag met je mee.
Veelgestelde vragen
Moet ik als rijschoolhouder iets aanvragen om in aanmerking te komen voor de uitzondering op de pseudo-eindheffing?
Op basis van de huidige aankondigingen in het Belastingplan 2027 hoef je als rijschoolhouder waarschijnlijk geen apart verzoek in te dienen. De uitzondering geldt automatisch voor lesauto’s die daadwerkelijk als lesauto worden ingezet. Toch is het verstandig om de definitieve wetgeving goed te volgen en je administratie op orde te hebben, zodat je kunt aantonen dat de auto’s als lesauto worden gebruikt.
Wat als mijn rijinstructeur incidenteel ook privé rijdt in de lesauto — geldt de uitzondering dan nog steeds?
Dat hangt af van de exacte voorwaarden die worden vastgelegd in het Belastingplan 2027. De uitzondering is specifiek bedoeld voor lesauto’s die als zodanig worden ingezet, maar of incidenteel privégebruik de uitzondering laat vervallen, is nog niet volledig uitgewerkt. Zorg er in ieder geval voor dat je een sluitende rittenadministratie bijhoudt en spreek duidelijke afspraken af met je instructeurs over het gebruik van de lesauto’s.
Ik ben zelfstandig rijschoolhouder zonder personeel. Moet ik straks iets anders regelen voor mijn lesauto?
Nee, als zelfstandige zonder personeel is de pseudo-eindheffing sowieso niet op jou van toepassing, want het is een puur werkgeverslast die alleen geldt in een dienstbetrekking. Voor jouw lesauto verandert er in 2027 dus niets op dit vlak. Wel is het altijd verstandig om je leasecontract periodiek te laten checken op actuele fiscale en financiële voordelen.
Wat moet ik nu al regelen als mijn leasecontract voor een fossiele lesauto in 2026 of 2027 afloopt?
Breng eerst in kaart wanneer je huidige leasecontract afloopt en of er een verlenging of nieuw contract nodig is. Wacht bij voorkeur de definitieve uitwerking van het Belastingplan 2027 af voordat je grote beslissingen neemt, maar zorg dat je tijdig in gesprek gaat met je leasepartner. Zo voorkom je dat je onder tijdsdruk een contract tekent dat niet optimaal aansluit bij de nieuwe regelgeving.
Geldt de overgangsregeling tot 2031 ook voor rijscholen met een lopend leasecontract?
De overgangsregeling tot 1 januari 2031 is bedoeld voor werkgevers die vóór de inwerkingtreding van de heffing al een fossiele auto ter beschikking hadden gesteld aan een werknemer. Voor rijscholen is dit in de meeste gevallen echter minder relevant, omdat zij al zijn uitgezonderd van de pseudo-eindheffing. Heb je twijfels over jouw specifieke situatie, raadpleeg dan je boekhouder of belastingadviseur.
Wat is een veelgemaakte fout die rijschoolhouders maken bij de fiscale administratie van hun lesauto's?
Een veelvoorkomende fout is het ontbreken van een deugdelijke rittenadministratie. Als je wilt aantonen dat een werknemer de lesauto uitsluitend zakelijk gebruikt en dus geen bijtelling verschuldigd is, moet je dit kunnen onderbouwen met een volledige en sluitende kilometerregistratie. Zorg er ook voor dat contractuele afspraken over het gebruik van de lesauto schriftelijk zijn vastgelegd, zodat je bij een eventuele belastingcontrole geen problemen hebt.
Heeft de pseudo-eindheffing ook gevolgen voor de manier waarop ik mijn leasecontract het beste kan structureren?
Voor de meeste rijscholen verandert er door de uitzondering op de pseudo-eindheffing weinig aan de ideale contractstructuur. Toch loont het om bij een nieuw of verlengd leasecontract te kiezen voor flexibiliteit, zoals een kortere looptijd of een short lease-optie, zodat je snel kunt schakelen als de wetgeving in de toekomst alsnog wijzigt. Bespreek met je leasepartner welke contractvorm het beste aansluit bij jouw bedrijfsgrootte, personeelssituatie en planningshorizon.
